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小嵐是我前任愛車
你也可以叫他小藍
他陪我伴過2004~2010
他是我的愛車
陪我跨山
只差沒陪我越海
但是!他卻是約過太平洋
才來到我身邊的
你沒看錯
1992年
他可是從基隆港入關的不折不扣正牌進口車
2004年，她成為我的夥伴
2004年底，我為他升級了日規D15B-VTEC引擎+正P08 ECU供油單元
陪在我身邊的日子
很少給我漏氣
我也無時無刻都在替他更新
18年的歲月
他成年了
陪在我的身邊時
他卻是用盡生命在陪著我跑
我愛他
因為他陪我瀏覽台灣所有的美景
只要他能到達的地方
都會有我們的足跡
我愛它
因為他無論在山路上，
在高速路上，
總是能發揮該有的實力
我愛他
因為當我老爸的92 K6內裝異音四起時
他還是能保有剛到手的寧靜
因為他是美製車
我愛他
因為當我孤立一人時
他永遠都會帶我到可以暢快享受寧靜的地方
靜靜的
陪著我度過一人的消極
我愛他
因為當我當兵外出公差時
他可以忙裡偷閒的讓我度過軍中的困苦
可以讓我安靜的小息
我愛他
因為這6年來沒有他
我就不會有這些美好的照片
與可陪我回憶的一切
一直以來，我就偏愛性能底子強的車
6年前，才決定一定要找美規車
因為安全還有品質
他跟台規車的差異點
1.定速
2.安全氣囊
3.安全帶寬度
4.三軸半變速箱
5.車體/前後保桿
6.中控在門上(台規的被三陽cost down掉了)
7.後座行李箱鎖
8.後下支臂
等等....
Honda就是有一種魅力
專注於車的本質在車上
那就是夢想的力量
那就是夢想的力量
而雖然美規車有這麼多好處
唯一美中不足的就是那顆102PS的1.5L引擎
所以我換成日規1.5L 130PS的引擎
最大原因是價格優秀+驗車方便
換了這顆引擎
讓我隨時可以擁有想要的力量
低轉速省油
高轉速大馬力
我的小藍
在臨走前
仍然可以有188km/hr 的能力 + 平均11.5Km/1L 的油耗成績
不過也許我最後一次用的機油太二光
且很常游走在7000rpm上下
導致引擎出問題
最後
很難過的他先走了....
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而關於D15B-VTEC 引擎:
D15B分美規-
1) 一般版D15B7
|
D15B7 |
1.5 16V SOHC |
PGM-FI |
1493 |
102hp@5900rpm |
98tq@5000rpm |
'92-'95 Civic DX/LX (USA) |
2)省油版D15B
|
D15Z1 |
1.5 16V SOHC VTEC-E |
PGM-FI |
1493 |
92hp@5500rpm |
97tq@4500rpm |
'92-'95 Civic VX (USA) |
3)還有日規好料版D15B-VTEC
| D15B5 | 1.5 16V SHOC VTEC-H | PGM-FI | 1493 | 130HP@6800RPM redline:7200rpm,斷油7800rpm | 14.1kg/5200rpm | 91.9-95.9 E-EG8 VTi (JDM) |
我原本那顆是D15B7 102ps
但想要享受VTEC的快感
所以升級為130PS VTEC 引擎
這顆引擎在低轉速依然是牛
只有超過4Krpm後才會像虎
所以我很常游在在4Krpm以上
因為最大馬力在6800rpm才會出現/7400rpm才會斷油
也算是不折不扣的偏高轉速引擎
畢竟1.5L的可以輸出高性能
必須往高轉速域跑
我想
如果是一般人在使用
應該可以用超過二倍的時間
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六年的歲月
六個寒暑的陪伴
我永遠
用心記著...
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