話說我把開車的人分為5C
第一種，叫做Losing Control，常常把車開下山或是逆向行駛高速公路著稱，精神狀況通常有問題...
第二種，叫做Under Control，這種人又分二狀態，一是路隊長，常常不視後方的車為車；二是把車控制在物理極限下，不逾矩的享受自我
第三種，叫做Stress Control，這種人本部門有一個，叫做Peter，常常把1.6的車當3.5的車開，去問他怎麼開的比較快。
記者訪問被載人的說法：
受害者一：Abel:...(前略)....椅子或安全帶不夠貼, 屁股常一半浮在半空，隔音不太好, 磨胎皮的聲音一直在北橫的山谷中竄進耳朵 Orz......
受害者二：Erik:Peter 是說他很放鬆，But his car is stressed，乘客 is stressed，路人 is stressed，被挑釁的 is fucking pissed ..........
第四種，叫做Out-of-Control，這種開法基本上不太像是人開的，以接近失控的開法在陸上鬼叫，像幽浮一樣在陸上瞬間移動，隨時取人首於無形之中，很不幸的本部門也有一位，叫Bambi，有興趣去問他如何把2.0的車用F1的開法開
第五種，叫做No control，何謂No Control? 難不成隨心所欲?!以下表演給各位看...
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話說繼去年首次來這
過了這個電塔，就是第一大彎
隨彎可見的減速慢行，but~真的有人會看嗎?
東段可見許多電塔，連接竹科與北埔電力
隨著車速加快，各個彎道的G值也越來越大；眼見接近35度的陡坡來臨，不二話，退檔補油
一路美景依舊，冬天的芒草顯的有點蕭沉
過了一個小山頭，接下來的下坡依舊可期
好一個大彎，輪胎差點抓不住地面spin出去
左彎後馬上來個右彎
限速30絕對是個晃子，因為我看到的是腳踏車在巴機車的
就這樣，陸續的上坡與連續的下坡
就這樣，到了個定點稍作休息
拍拍芒草、
看看日落
看樣子這個地方，晚上應該很熱鬧，一陀陀的衛生紙，想也知道夜晚有啥事發生...
不二話，繼續趕路
好一個大右彎
看不到右彎的盡頭，也不能用水溝蓋跑法(如果你抱著不會被電線桿削車頭的想法就殺吧)
離終點已經不遠了(不要命的拍法...)
必須在日落前，到達定點!!
終於回到起點，也結束了一下午的旅程
小藍告訴我他該洗澡了
寶山，下次見囉!!!
寶山第二水庫介紹:
http://www.wretch.cc/blog/jax620&article_id=13568017
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所以，看官應該了解到，所謂No Control就是"沒再開車的"，不然~誰來拍照 XD.......
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